1.汽车行业

汽车行业需要及时（JIT）物流，零部件必须在正确的时间以正确的顺序交付。卡车自动装卸系统ATLS可以将自动化仓储和运输连接，简化复杂的物流过程，提高交付速度，并保证产品的安全。目前宝马、奥迪、欧宝、沃尔沃等汽车厂商以及Lear Corporation, Eurofit, Johson Controls 和Faurecia等汽车配件厂商都在**多个生产基地实施了卡车自动装卸系统ATLS。

例如，奥迪在德国Ingolstadt的工厂安装了2条链板装卸系统，用于汽车车轮按顺序卸货。车轮组装厂也安装了2条链板装卸系统，根据奥迪生产线规定的不同需求，按时按顺序交付汽车。为了增加容量，卡车安装了双层链板系统，每层可以堆叠3*18个车轮，卡车在奥迪和车轮组装厂之间来回运输，及时满足生产线需求。自动装卸系统完全集成到自动化物料搬运系统中，实现了汽车车轮厂仓库到奥迪汽车工厂生产线的自动化无缝对接，满足了奥迪生产线所需的车轮顺序JIT到达，而且由于装卸时间缩短，所需的卡车数量减少，劳动力成本也得到很大降低。

2.快消品行业

快速消费品行业的成功依赖于先进的供应链系统，其特点是按需发货。通过实施卡车自动装卸系统ATLS， 可以加快在生产设施和配送中心、配送中心和零售店之间货运班车的周转速度， 快速准确地满足消费需求。因此，快消品行业成员宝洁、联合利华、雀巢、喜力、可口可乐等纷纷投资了卡车自动装卸系统。

如，喜力啤酒在荷兰Hertogenbosch配送中心配备了8个自动卡车装载系统，每个自动装载系统包括两个链式输送机系统，安装在穿梭车上，穿梭车与3个缓存输送机相连，货物可以自动在缓存输送机和装卸系统之间移动。

进货时，卡车到达后，驾驶员会收到IT系统发出的门号和开启密码。卡车完成对接后，驱动器将电源和通信电缆连接到月台，驾驶员输入密码，验证该卡车是否停靠在正确的月台位置。验证完毕后，仓库门自动开启，卡车里的托盘货物自动卸载到穿梭车的装卸系统，穿梭车侧向移动，货物从装卸系统移动到缓存系统，AGV将货物自动搬运到仓库内。

出货时， 缓存系统上的托盘货物自动移动到穿梭车上的装卸系统，然后再移动到卡车内，装货完成后，卡车驶离，仓库门自动关上。

由于穿梭车可以移动，收货和卸货可以在同一个码头实现，从而节约了卡车重新定位的视觉系统。通过缓存输送机，较多可以备货等同于4个卡车的货物，高峰时段可以快速装卸。所有月台的长度均为15米，有效载荷为38吨。通过使用自动装卸系统，喜力的收发货完全可以在全天24小时的任意时间自动完成，供应链更为流畅。

3.冷链行业

冷链物流的核心需求是保持产品新鲜，因此必须减少冷藏运输和储存的冷损失。卡车自动装卸系统ATLS可以缩短装卸环节的时间，同时减少人工接触货物的机会，以避免冷损失的风险。许多大的冷库运营商，如美国Preferred Freezer Services（PFS）, 欧洲Friesland Foods, Waterfront，New Cold等均已经使用ATLS系统。

美国PFS是**较之一，在设计一个全新的24/7冷库时，计划每年从一个客户的3个工厂获得13亿磅货物。安装卡车装卸系统ATLS后，PFS可以在几分钟内装载5万磅的货物，节省了时间和人力。

该ATLS项目采用Ancra的滑链系统，总计有10个月台系统和12个卡车系统。PFS冷库安装了4套月台系统，3个工厂各自安装了2套月台系统。每个月台都安装了控制箱，驾驶员到达后可以通过控制箱实施装货和卸货过程。从卡车停放到驶离，整个过程仅需10到15分钟。与传统解决方案相比，该解决方案保证了冷链的完整性，同时较大限度地减少了人们接触冷冻货物的次数，降低了货物损坏、丢失或错误的可能性。由于该系统直接连接到WMS，所有进出库货物都得到有效控制。装卸效率的提高和人工成本的降低，帮助PFS提高了服务水平和竞争力。

4.邮政快递行业

邮政快递行业必须快速正确地处理多品种、大批量包裹，为了减少劳动力，分拣机已经在这个行业得到广泛应用，但是手工装卸仍然耗费大量的人力，过多的叉车也会给工作环境带来安全隐患。通过采用ATLS系统，包裹可以自动从分拣线直接装到卡车里，卡车里的包裹可以自动卸载，可以较大限度地利用分拣机的高效率，减少了月台和人工的使用。法国邮政、丹麦邮政、DHL等都已经大量使用了ATLS系统。

法国邮政和Ancra公司合作，部署了55个月台系统和400个卡车装卸系统。与传统装卸方式相比，装卸效率增加了300%，每辆卡车在20分钟内可以完全自动卸载。卸货系统以两种不同的速度工作，分拣机根据卡车中的装载量获得持续的货源，可以较大程度利用其产能。每个月台每小时可以运输4000-6000个包裹。该系统的实施，提高了法国邮政的包裹吞吐量，缩短了包裹送达时间，减少了包裹运输使用的卡车数量，减少了月台数量，工作环境的安全性也得到**。